Transport - cum reducem? partea II

Continui articolul anterior. L-am separat in doua parti pentru ca este un subiect destul de mare si nu am vrut sa va plictisesc citindu-l o singura data.
Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?paged=34

Transport - cum reducem?

Ca sa fie bine inteles de toata lumea cand spun transport ma refer la transportul cu masini mari de 20 de tone util (tir), sau cu cele de 18 tone si ma referem la transportul intre punctele de lucru sau la KA, iar aceasta ruta nu are mai mult de 4-5 opriri, altfel discutam de distributie.
Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?p=54

Haide-ti sa haidem sa facem autostrazi

Genul de expresii din titlu ma pun in incurcatura de cele mai multe ori, si asta nu pentru ca nu as sti ce inseamna ci pentru ca nu stiu daca cel care o foloseste face misto sau e Pont.
Citeste tot articolul aici: Haide-ti sa haidem sa facem autostrazi

De ce dronele Amazon nu sunt masura universala pentru livrari

Magazinele virtuale sunt dependente de servicii de livrare pentru a putea functiona. Explozia si dezvoltarea magazinelor virtuale sunt mana cereasca pentru serviciile de curierat care vor avea mai multe livrari din partea magazinelor virtuale. Costurile de livrare nu sunt neglijabile pentru magazinele virtuale, de aceea, orice reducere pe acest segment inseamna ca reducerea respectiva se duce direct in profitul magazinul.
Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?p=342

RCA

Daca ai facut RCA si vrei sa vezi daca el e valabil sau nu exista o metoda utila de vericare: intri pe site-ul CEDAM si acolo, pe baza numarului de inmatriculare sau a seriei de sasiu, poti vedea daca RCA-ul tau e valabil sau nu. Pe langa valabilitatea RCA-ului se poate verifica si istoricul daunelor autovehiculului.

Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?p=360

Eficientizare depozit, eficientizare stocuri

Tot timpul ii sfatuiesc pe cei cu care discut ca cea mai buna eficientizare a unei activitati este varianta ideala. Te gandesti cum ti-ar fi tie cel mai bine din toate punctele de vedere: confort personal, costuri, disponibilitate, rapiditate in decizie etc, iar apoi cauti metodele prin care sa ajungi la acea varianta ideala.
Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?paged=34

Cum scapi de amenzile de radar

Am sa va explic in citeva cuvinte cum sa scapati de amenzile de radar foarte simplu si usor. De fapt nici nu o sa mai vrea Garcea sa va faca proces verbal, iar daca va face (sau il primiti prin posta) poate fi foarte usor anulat in instanta.
De obicei pun radarele in localitati sau in zone cu restrictie de viteza. Metoda functioneaza 100% si este testata de mine. Principiul pe care functioneaza este ca daca ai un semn de restrictie si dupa semnul de restrictie un drum care vine din dreapta sau din stanga, dar de obicei din dreapta, acel drum anuleaza semnul (asta bineinteles daca nu mai este pus un alt semn pe directia de mers care sa impuna din nou restrictia). Ideea este ca, daca semnul a fost pus inaintea drumului, tu, daca vii pe acel drum si intri in drumul principal nu ai de unde sa stii de exitenta semnului si, prin urmare, nu esti obligat sa respecti restrictia.
Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?p=49

Order to cash

Doua cuvinte simple care definesc un intreg proces operational foarte coplex si cu foarte multe provocari.
Tradus in romana titlul ar insemna “De la comanda pina la incasare” si in tot acest proces sunt implicate aproape 90% din resursele unei companii. Sunt implicate aproape toate departamentele, iar definirea si monitorizarea unui atfel de proces iti va putea arata cat de bine si cu performante functioneaza organizatia ta si cat de bine lucreaza departamentele la punctul de interactiue dintre ele.
Initierea monitorizarii unui astfel de proces, cu indicatori de performanta la sfarsitul fiecarei etape intermediare va face ca intreg fluxul sa devina mai fluid si mai flexibil, dacand la imbunatatirea calitatii serviciilor. De obicei urmarirea acestui flux reduce presiunea la care este supus departamentul logistic, datorita faptului ca, fiind ultimul element din lant, nerespectarea termenelor si conditiilor de catre celelalte departamente duce la micsorarea termenelor necesare proceselor logistice punand o presiune foarte mare asupra logisicii. 
Citeste articolul complet aici: http://logistic-specialist.ro/?p=48

Satisfactia clientilor

Clientii tai sunt multumiti de serviciile tale? Cum monitorizezi asta?
Reclamatiile sunt o metoda buna de montorizare? Ai o metoda facila prin care un client nemultumit sa-si exprime frustrarile?
De curand am stat de vorba cu o persona dintr-o mutinationala care imi spune ca numarul reclamatiile este in scadere si ca sunt acceptabil de putine. Eu, care le cunosteam cat de cat sistemul din postura de fost client, am avut o tendinta de zambet la aceasta afirmatie. Reclamatiile, sau mai bine zis numarul lor, sunt o modalitate de a masura satisfactia clientilor, dar e o metoda de inceput. Daca lucrezi cu clienti corporate numarul reclamatiilor iti va da o imagine deformata asupra realitatii (este valabil si la clientii persoane fizice, dar din alte motive).
Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?p=47

GPS sau nu?

Ai o flota? Ai probleme cu soferii si cu masinile? Ti se pare ca iti scapa de sub control?
In mod cert, probabil, te-ai gandit sa-ti pui gps pe masini, adica sa-ti montorizezi flota de transport. NU zic ca e rau, pentru ca daca ai ajuns sa te gandesti la asta inseamna ca esti un om care gandeste in viitor. Inainte de a lua decizia asta as zice sa te uiti un pic in trecut. De ce?
Pentru ca orice solutie de control este foarte buna si o recomand cu caldura NUMAI sa fie folosita. Cite softuri ai cumparat pina acum si la ce capacitate sunt folosite? Ai facut un calcul de ROI sa vezi daca socoteala de acasa s-a potrivit cu cea din targ? Te-ai uitat sa vezi ce oameni ai in organizatie si daca nu cumva solutia de monitorizare va fi un lucru pacatos de care le e frica credinciosilor sa se apropie? Ai epuizat toate celelalte solutii mai ieftine si ai ajuns la monitorizare flota? Ca sa poata urmari masinile, asa cum ti-ai dori tu, citi oameni pui sa faca asta? 1-2? Ii ai deja?

Citeste tot articolul aici: http://logistic-specialist.ro/?p=45

Curierii - cum negociezi cu ei?

Serviciile de curierat au devenit din ce in ce mai folosite in Romania. Firmele care ofera astfel de servicii au inceput sa aiba servicii tot mai competitive si sa fieprofesionisti.
Toate firmele folosesc in ziua de azi servicii de curierat, dar putini sunt aceia care isi negociaza serviciile cu adevarat cu acesti furnizori de servicii. Din punctul meu de vedere, ca sa poti negocia cu un furnizor de-al tau trebuie sa-i intelegi destul de bine activitatea si trebuie sa-i intelegi structura de costuri, pentru a sti unde il poti ajuta tu ca sa poti obtine o reducere de tarif, reducere pe care el ti-o acorda din reducerea lui de cheltuieli.
1.Nu stiu cati dintre dumneavoastra s-au uitat reodata la valoarea standard a asiguarii pe care curierii o acorda in cazul pierderii coletului sau plicului dumneavoastra! O astfel de valoare poate fi in piata de 50 sau 100 de euro. Nu prea e corect ca cel care te asigura doar cu 50 de euro sa-ti dea acelasi tarif sau mai mare decat cel care te asigura cu 100 de euro, nu?
Citeste tot articolul aici: Curierii cum negociezi cu ei?